10-kV-XLPE-isoliertes Stromkabel für die Straßenbahn-Stromversorgungstechnik

Produktname: 10-kV-XLPE-isoliertes Stromkabel für die Straßenbahn-Stromversorgungstechnik

1-Implementierungsstandards

Q/320282DJD003-2021

2-Produkt-Modell

YG-WDZ-YJE23

3-Spannungsebene

8,7/10

4-Produktspezifikationen

Anzahl der Kerne

Spezifikation

3

50 mm 2 ~ 400 mm 2

5- Beschreibung der Kabelstruktur

Kabelstruktur

Materialbeschreibung

Dirigent

Runder verdichteter Kupferleiter

Dirigent shielding

Vernetztes halbleitendes Material

Isolierung

Isoliermaterial aus vernetztem Polyethylen

Isolierung shielding

Vernetztes halbleitendes Material

Metallabschirmung

Kupferbandumwicklung und Glasfaser zur Temperaturüberwachung können je nach Bedarf hinzugefügt werden

Füllung

Nicht hygroskopische fächerförmige Füllstreifen aus Polypropylen oder

Nicht hygroskopisches, netzartiges Füllseil aus Polypropylen

Kabelwickelband

Raucharmes, halogenfreies Klebeband

Isolationshülse

Halogenfreies, raucharmes Polyolefin-Mantelmaterial

Rüstung

verzinktes Stahlband

Außenmantel

125℃ halogenfreies, raucharmes, flammhemmendes, vernetztes Polyolefin-Mantelmaterial

6-Draht-Aderidentifizierung

Kennzeichnung mit gelbem, grünem oder rotem Band oder aufgedruckter Kennzeichnung mit 1, 2, 3 weißen Zahlen oder nach Kundenwunsch

7-Mantelfarbe

Schwarz oder nach Kundenwunsch

8-Besondere Leistungsanforderungen

Flammhemmend A/B-Klasse, raucharm und halogenfrei, termitensicher, nagetiersicher, UV-beständig usw.

9- Eigenschaften der Kabelanwendung

9.1 Die maximal zulässige Dauertemperatur des Kabelleiters im Normalbetrieb beträgt 90 °C.

9.2 Bei einem Kurzschluss (Dauer nicht länger als 5 Sekunden) beträgt die maximal zulässige Temperatur des Kabelleiters 250 °C.

9.3 Die Kabelinstallationstemperatur sollte nicht unter 0 °C liegen

9.4 Mindestbiegeradius bei der Kabelverlegung:

Nicht weniger als das 20-fache des Außendurchmessers des Kabels.

9.5 Dieses Kabel wird häufig in Straßenbahn-Stromversorgungsprojekten verwendet. Als zentrale Komponente, die das Energieversorgungssystem mit dem Straßenbahnbetrieb verbindet, erstreckt sich sein Einsatz über den gesamten Prozess der Energieübertragung, Signalsteuerung, Sicherheitsgewährleistung und des stabilen Systembetriebs. Darüber hinaus werden hohe Leitfähigkeit, Hitzebeständigkeit, Entstörungsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit an die Umwelt berücksichtigt, um den effizienten und sicheren Betrieb von Straßenbahnen zu gewährleisten und eine zuverlässigere „Blutgefäß“-Unterstützung für den städtischen Schienenverkehr bereitzustellen.